Заснять все, что происходило на фестивале возможности не имел. Но, надеюсь, что мои фотографии все же дадут некоторое представление о происходившем.

Начнем с мототехники. Отлично отреставрированный DKW.

Увы, столь тщательная реставрация имеет и свою оборотную сторону. Перед нами типичный “Show-car” - машина для выставок. Не суждено больше этому мотоциклу покорять дороги (а вдруг отделка попортиться?). Приехал он на фестиваль и уехал обратно на автоприцепе.

Другие двухколесные “собратья”. “Пузатая” “Вятка-150”, “Стелла” и прочие.

Легендарная “Моргуновка” - мотоколяска СМЗ С-3А.

Весьма обильно представленные “Запорожцы”.

Эта сверкающая лаком и хромом “копейка” (ВАЗ 2101) - отнюдь не машина только для выставок.

Автомобиль реально ездит. Его хозяйка (кстати, отличный водитель, сам мог убедиться) совершила пробег из Москвы и обратно своим ходом. Впрочем, в провинции, немало “копеек” (также, как и старых “Москвичей” и “Запорожцев”) до сих пор исправно служит своим хозяевам, являясь основным средством передвижения.

“Татра”.

Палатка с “Фольксвагенами”.

Другой “немец” - оранжевый “Штеер”.

А этот  BMW - “реплика”.

Самоделка со многими агрегатами от “Волги” и других представителей отечественного автопрома. Настоящий “Street-Mashine”! Ретроавтомобиль не только для парадов и выставок, но и для повседневного использования.

Наш стенд, московского Музея индустриальной культуры Льва Железнякова. Только на нашем стенде были выставлены старинные лодочные моторы! Один из них, с мотовелосипедным двигателем Д-4 на фото.

Очаровательная женщина, которая улыбается в объектив, знаменитый российский коллекционер старинных лодочных моторов Ольга Карпова. Таких коллекционеров в России всего около 30 человек. Женщина среди них только одна.

Заснял я лишь малую толику выставленной техники. Были, конечно, “Победы”, “Волги”,  “Москвичи” и многое-многое другое. Желающие могут посмотреть очень неплохую подборку фотографий, например, на сайте Музея индустриальной культуры.

Фестиваль проходил 25 августа – в день города Калуги и являлся одним из официальных праздничных мероприятий. Поэтому, посетителей было весьма много. Не “медусобойчик” получился, а увлекательное мероприятие для жителей Калуги и гостей города.

Была идея поехать в Калугу на своем мопеде, но не “сложилось”. Поэтому, отправился на “Автостраду” электричкой с пересадкой в Малоярославце. Малоярославец город древний, с массой интересных достопримечательностей. Но все они в центре города, далеко от вокзала. Не было времени отправиться осмотреть. Хотя и на самом вокзале когда-то происходили исторические события.

В Москву собирался ехать опять-таки электричкой, но меня любезно согласились подвезти знакомые москвичи. Ехали “ретроколонной” по маршруту: Калуга – Таруса – Серпухов - Москва. Впереди ижевский “Москвич-412”, за ним “Ауди” 1985 года выпуска, потом “ВАЗ 2101” и, в завершении, “Волга”.

Кстати, “Москвич-2040 Люкс” с украинскими номерами впереди – не из нашей компании. То ли другой какой-то участник “Автострады” домой уезжал, то ли просто человек на такой машине всегда и везде ездит, ни о каких ретрофестивалях не думая.

Еще замечу, что вокруг шоссе Калуга – Таруса почти все время тянутся леса и, как утверждают, очень грибные.

Итак, хотя и не на мопеде ехал, но поездка в Калугу однозначно удалась!