День Московского трамвая в 2019 году проходил дважды. Второй раз – 13 июля 2019 года. Приведу несколько фотографий сделанных в этот день. Как всегда, фотографировал не все подряд, а только то, что показалось мне наиболее интересным.

Итак, перед нами легендарная «конка». То есть, вагон городской рельсовой дороги на конной тяге.

Обратите внимание на империал – скамейку для пассажиров на втором этаже. Много раз читал я в книгах описание вагонов «конки», да и соответствующих картинок видел немало. Но, только оказавшись рядом с настоящим вагоном «конки», понял, что ехать на открытой скамейке, возвышающейся над мостовой метра на три – два с половиной, было бы мне несколько страшновато. Даже, несмотря на крайне низкую скорость передвижения.

А это «двигатель» «конки» - четыре лошади.

В Москве «конка» существовала до 1912 года. На смену ей, как мы знаем, пришел электрический трамвай. Перед нами один из наиболее древних представителей такого вида транспорта.

Трамвай КМ – «Коломенский моторный», выпускавшийся в 1926 – 1935 годах.

Эти тихоходные (скорость до 40 км/час) трамваи довоенной постройки использовались для пассажирских перевозок в Москве вплоть до 1970 года! Сам хорошо помню эти трамваи на маршруте, проходящем по Семеновской площади. Было это где-то в конце 60-х годов прошлого века. Несмотря на то, что я был тогда ребенком, хорошо запомнил поднимающиеся вверх окна (мне такая конструкция очень нравилась, потому что можно было высовываться, несмотря на запрещающие таблички), ременные петли на поручнях в салоне (в те годы ни в одном из видов московского транспорта такую экзотику увидеть было невозможно), площадки в передней и задней частях вагона, отделяющиеся от салона распашными дверями (как в электричках).

Кому интересны дополнительные технические подробности о трамваях КМ могу порекомендовать этот сайт.

Послевоенный трамвай КТП-1. Выпускался Усть-Катавским вагоностроительным заводом в 1947 – 1961 годах. Годы эксплуатации в Москве 1948 – 1950.

А перед трамваем девушка-кондуктор, одетая по моде тех лет.

Еще один послевоенный трамвай - МТВ-82. Годы выпуска 1947 – 1961. Трамвай эксплуатировался в Москве с 1947 по 1981 год.

Тоже со столь любимыми мною в детстве поднимающимися вверх окнами.

Трамвай РВЗ-6 Рижского вагоностроительного завода. И выпускался, и эксплуатировался в Москве с  1961 по 1966 год. А в 1966 году все московские трамваи РВЗ-6 были сняты с эксплуатации и в качестве братской помощи переданы Ташкенту, пережившему землятрясение.

Чехословацкая Татра Т-2 выпускавшаяся в 1958-1963 годах. В Москве эти трамваи эксплуатировались с 1959 по 1981 год. Это был достаточно скоростной трамвай – его максимальная скорость составляла 65км/час.

В салоне билетная касса 60-х – 70-х годов прошлого века.

В заключение замечу, все эти и многие другие участвовавшие в экспозиции трамваи прибыли на Чистопрудный бульвар своим ходом. Но, на парад трамваев я, к сожалению, полюбоваться не смог. Может быть, в следующем году удасться.