Моя работа курьером связана с частыми поездками в Подмосковье, в том числе в древний русский город Серпухов.  Завершив деловую часть визита, обычно отправляюсь смотреть достопримечательности города и его окрестностей. Например, 16 октября 2020 года любоваться видами Оки, небольшим водопадом и заброшенной старинной усадьбой в городе Пущино-на-Оке, находящемся неподалеку от Серпухова.  

А есть и в самом Серпухове, на его северо-западной окраине, заброшенная старинная усадьба Пущино-на-Наре.  И находится она неподалеку от технопарка, расположенного на территории бывшего Серпуховского автозавода. Именно сюда меня периодически посылают с различными поручениями.  Вот и 7 июня 2021 года я снова оказался в этих местах. Покончив с делами, решил пойти осмотреть усадьбу.  Правда, меня немного смущала информация о том, что около 7 лет назад усадьбу начали реставрировать. (Кстати, спустя четыре года реставрацию «приостановили»). Так что был риск наткнуться на возведенный строителями большой забор, из-за которого усадьбу толком и не разглядишь. К тому же, примерно в  мае этого года, «Комсомольская правда» опубликовала статью Павла Клокова о посещении усадьбы Пущино-на-Наре, и о содействии сторожа усадьбы этому посещению. Естественно, не забесплатно. Последствия таких газетных статей могут быть самыми различными. Например, «коррумпированного» сторожа работодатели могли заменить на более неподкупного. Также статья могла вызвать повышенный интерес туристов к этому месту. И среди их толп спокойно осмотреть усадьбу было бы проблематично. Впрочем, что там гадать! Решил – дойду до усадьбы, увижу что-то интересное – хорошо. Не увижу, так пешая часовая прогулка по берегу реки Нары мне отнюдь не повредит.

Итак, 7 июля, около 14 часов, выйдя с территории технопарка, по улицам Пушкина, Химиков, Крюкова вышел на берег Нары.  Впереди показался железнодорожный мост.

Этот мост тоже, как и усадьба, «заброшенка».  Мост принадлежит железнодорожной ветке Серпухов – Заводская (Протвино). Большую часть этой ветки, включая мост через Нару, построили в 60-х годах прошлого века. В те годы Протвино называли Серпухов-7. И был он не городом, а закрытым для посторонних поселком, в котором начали строительство протонного ускорителя заряженных частиц. Для обслуживания строительства и была проложена железнодорожная ветка. Когда-то на этой ветке, помимо движения грузовых поездов, планировалось открытие пассажирского движения. Даже вокзал на станции Заводская был построен. Но, увы! Что говорить про пассажирское движение, когда по интернет-данным грузовое два года назад прекратили. Зарастает травкой рельсо-шпальная решетка как на самом мосту, так и на насыпи.

А на ржавых рельсах – автографы аборигенов этих мест.

Внимание! Кто, подобно мне воспользуется мостом для перехода на другой берег Нары, смотрите под ноги! В целом мост-то еще крепкий, но покрытие местами разрушено. В Нару вряд ли упадете, а вот поломать ноги тут вполне возможно.

В сети наткнулся на цитату: «Что-то мистическое есть в заброшенных железнодорожных путях. Ранее по ним перевозили грузы, куда-то ехали пассажиры, на путях работали люди. Теперь эти места во власти природы. Пути зарастают мхом и кустарником, жизнь на них замерла». Хорошо сказано! Я бы только поменял мистику на романтику.

Интересно было бы пройти дальше по железнодорожной ветке. Если уж не до Протвино, то, хотя бы, до Дашковского карьера. Но, учитывая достаточно большую протяженность железнодорожной ветки Серпухов – Протвино, прогулка по ней потребовала бы много времени и ее целесообразно начинать с утра.  А на часах было уже 14.30. Поэтому, как и было запланировано ранее, направился к  усадьбе. Для этого, спустившись с моста, прошел вдоль реки через бывший усадебный парк.

Нара в этих местах весьма красива.

Да и парк, правда, ныне больше напоминающий подмосковный лесок, тоже весьма располагающее место для прогулок.

Дойдя до «окультуренной» части берега, с установленными здесь парковыми скамейками, встав к реке спиной, поднялся по склону и, пройдя через коттеджный поселок, вышел на 2-ю Пролетарскую улицу.  Справа, то есть чуть северо-западнее поселка, показалась усадьба.

Вначале усадебный флигель.

Когда-то флигелей было четыре – сохранилось до наших времен, только два. Но флигель, сооружение малоинтересное. А вот главный усадебный дом – другое дело.

Принадлежащая сенатору Вяземскому, усадьба была построена в конце XVIII века в стиле классицизма. И даже сейчас, изуродованный временем и брошенной реставрацией, главный дом усадьбы выглядит все еще достаточно величественно.

Юго-западный фасад (парадный) главного дома.

Северо-восточный (парковый фасад).

Сохранившаяся лепнина.

Усадьбу окружает строительный забор, сам уже нуждающийся в реставрации. Чтобы забор не обвалился, во многих местах его подпирают бревна и брусья. Сторожа я не обнаружил. Снаружи запертых ворот стоял только пустой стул, видимо восседая на котором, сторож в былые дни радушно встречал посетителей. Но то ли у него был выходной день, то ли, после получения всероссийской славы (помните, я писал про статью в Комсомольской правде), погрязшего в коррупции сторожа уволили. Дыр в заборе и протоптанных троп, ведущих на территорию вокруг реконструированного дома, я не обнаружил. Можно было бы перелезть через забор, но чтобы я такого интересного смог увидеть на заброшенной стройплощадке? Разве что останки двух фонтанов… К тому же были опасения, что сторож имеется, просто куда-то ненадолго отлучился. Поэтому, продираясь местами через весьма густую и высокую траву, довольствовался тем, что обошел главный усадебный дом вокруг, фотографируя из-за забора.

Теперь немного о нынешнем хозяине усадьбы и «приостановленной»  реставрации. Номинальным хозяином усадьбы является один из богатейших людей России, долларовый миллиардер Алексей Семин. Усадьбу он получил в аренду по губернаторской программе «Усадьбы Подмосковья». Эта программа была запущена в 2013 году, потому как почти треть областных имений пребывает в аварийном состоянии, и денег на их реставрацию в областном бюджете нет. Согласно программе, объект культурного наследия сдается в аренду частному инвестору на 49 лет с формальной ежегодной платой 1 руб за 1 кв м. При этом, арендатор за свой счет и не позднее, чем за семь лет, обязан восстановить усадьбу.  В том случае если инвестор не выполнит своих обязательств, договор расторгается. Восстановление усадьбы должно проводиться специалистами, аккредитованными Министерством культуры.

До начала реставрации усадьба Пущино-на-Наре представляла собой остатки стен, зияющих пустыми оконными проемами. Ни крыши, ни перекрытий у усадьбы не было. Как видно на фотографиях, после проведенных работ, появилось и то и другое. Семин планировал открыть в усадьбе очень дорогой отель соответственно для очень богатых людей. Я, правда, не понимаю, зачем богачам ехать на окраину Серпухова, но Семину виднее. Однако  с завершением реставрации не заладилось.  То ли с деньгами у Семина возникли проблемы (у рублёвого мультимиллиардера, долларового миллиардера, если верить Википедии), то ли какие-то иные причины мешают завершить реставрацию.

Так или иначе, работы на объекте не ведутся, по стенам главного дома расползаются трещины, а семилетний срок, отпущенный на реставрацию, подходит к концу.

Что будет с усадьбой дальше – не понятно.

Закончив осмотр усадьбы, я снова вышел на 2-ю Пролетарскую улицу и сел в автобус 29, следующий до железнодорожного вокзала Серпухов. Внимание! Кто решит повторить мой маршрут, учтите, что этот автобус ходит, в среднем, с 40 минутным интервалом. Рекомендую заранее через интернет выяснить автобусное расписание.

Как ни удивительно, но на протяжении всей прогулки: и на железнодорожном мосту, и на берегу Нары, и возле главного дома усадьбы я был совершенно один. Никто мне не повстречался по дороге. Не знаю как кому другому, но мне подобное одиночество во время экскурсий к заброшенным объектам обычно создает весьма романтическое настроение. И пустой старинный дом смотрится совсем иначе, нежели бы он стоял где-нибудь на оживленной московской улице. Возможно, пустынно вокруг было из-за того, что прогулку я совершил в понедельник а, также, сразу после окончания дождя. В рабочий день, да в сырую погоду и в московских парках народу не много,  что же говорить об окраине Серпухова.

Могу ли я рекомендовать посещение усадьбы Пущино-на-Наре? Не уверен, что имеет смысл специально ехать сюда из Москвы, если только Вы не ярый любитель усадебной архитектуры. Но во время поездки по каким-либо делам в Серпухов или двигаясь транзитом через него вполне можно завернуть и к заброшенной железнодорожной ветке с мостом через Нару, и к усадьбе.

Удачных прогулок!